HOOFDSTUK 01
motor
Het hart van een legende.
Luchtgekoelde perfectie, puur rijplezier en een sound die generaties liefhebbers blijft inspireren. Ontdek de kracht van een echte klassieker.
| Algemeen | |
|---|---|
| Motortype | Luchtgekoelde boxer 6-cilinder (Flat-6) |
| Motorpositie | Achterin, langsgeplaatst |
| Cilinderinhoud | 3164 cc (3,2 liter) |
| Boring × slag | 95,0 × 74,4 mm |
| Kleppen | 12 (2 per cilinder) |
| Nokkenassen | Enkel bovenliggende nokkenas per cilinderbank (SOHC |
| Koeling | Lucht-/oliegekoeld |
| Inspuitsysteem | Bosch Motronic injectie |
| Brandstof | Benzine |
| Compressieverhouding | 9,5:1 tot 10,3:1 (afhankelijk van uitvoering/markt) |
| MOTORCODES | |
| Europa 1984–1986 | 930/21 |
| Europa 1987–1989 | 930/25 |
| USA/CAN | 930/21, 930/26 |
| Vermogen | |
|---|---|
| EUROPESE UITVOERING (ROW) | |
| Vermogen | 231 pk (170 kW) bij 5900 tpm |
| Koppel | 284 Nm bij 4800 tpm |
| Topsnelheid | 245 km/u |
| 0–100 km/u | circa 5,9–6,1 s |
| Maximum toerental | 6560 tpm |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| AMERIKAANSE UITVOERING | |
| Specificatie | Waarde |
| Vermogen 1984–1986 | 207 pk bij 5900 tpm |
| Vermogen 1987–1989 | 217 pk bij 5900 tpm |
| Koppel | 260–264 Nm bij 4800 tpm |
| Smering | |
|---|---|
| Systeem | Dry sump (droge carter smering) |
| Oliecapaciteit inclusief filter | 10 liter (10,5 US qt) |
| Oliepomp | Tandempomp (druk- en retourpomp) |
| Oliekoeling | Externe oliekoeler met thermostaat |
| Hoofdoliekoeler | Op motor gemonteerd |
| Extra oliekoeler | Voor rechter voorwiel |
| Oliekoelers | 2 |
| Motorolie | API SH of SJ |
| Aanbevolen viscositeit | SAE 20W-50, 15W-50, 15W-40, 10W-50, 10W-40 afhankelijk van temperatuur |
| Carteraftapplug | 70 Nm |
| Olietankaftapplug | 42 Nm |
| Geregelde oliedruk (5000 rpm, 90°C) | 4,5 bar |
| Hoofd overdrukventiel opent | 6,2 ± 0,8 bar |
| Veiligheidsventiel opent | ca. 8,0 bar |
| Ontsteking | |
|---|---|
| Motormanagement | Bosch Motronic DME |
| Ontsteking | Elektronisch geïntegreerd in Motronic |
| Ontstekingstijdstip bij stationair | 3,5° vóór BDP |
| Bougies | Bosch WR7DC of WR7DP |
| Bougieafstand | 0,7 - 0,8 mm |
| Bougie-aanhaalmoment | 25-30 Nm |
| CILINDERKOPPEN EN KLEPPEN | |
|---|---|
| Materiaal koppen | Aluminium |
| Nokkenassen | Kettingaangedreven bovenliggende nokkenassen |
| Kleppen per cilinder | 2 |
| Inlaatklep diameter | 49,0 mm |
| Uitlaatklep diameter | 41,5 mm |
| Klepspeling (koud) | 0,10 mm |
| nokkenastiming | |
|---|---|
| Inlaat opent | 4° vóór BDP |
| Inlaat sluit | 50° na ODP |
| Uitlaat opent | 46° vóór ODP |
| Uitlaat sluit | Bij BDP |
| Klepoverlap afstelling | 1,25 mm |
| Tolerantie | 1,1 - 1,4 mm |